當通過目視油樣發現燃油出現微生物污染跡象時，應采用精度更高的生物分析法確定微生物污染的等級，并根據污染程度采取相應的處理措施。

 1.輕度污染 

當確定油液存在輕度污染時，可定期監控油液污染狀況，監控間隔根據此次污染的具體程度確定，一般在1個～12個月之間。

 2.中度污染 

若油液污染程度為中或高度污染，應在10天內再次檢查以確認污染程度。如果確定為中度污染，可對油箱進行生物殺菌處理。 

（1）按照飛機制造廠家給定的程序向油箱內加入含一定濃度生物殺菌劑的燃油。燃油中殺菌劑的濃度要嚴格控制，濃度過高會引起結構油箱的腐蝕，而過低的濃度會造成細菌產生抗藥性。同時注意，不能采用從重力加油口向油箱內加殺菌劑的方法，因為此方法可能導致油箱內殺菌劑局部濃度過度，容易引起油箱結構腐蝕。同時，不建議采用預防性殺菌處理。 

（2）讓系統在添加了殺菌劑的燃油中浸泡一段時間，增強殺菌效果。 

（3）將燃油放掉，加入新的燃油（也可以將含有殺菌劑的燃油送到發動機燒掉）。在生物殺菌處理后10天內（至少是5次飛行后），重新檢查油液污染程度，并根據檢查結果采取進一步措施。

 3.高度污染 

若經確認油樣微生物污染為高度污染，則必須對油箱進行物理清潔，并在物理清潔后實施生物殺菌處理： 

（1）將油箱內燃油全部放出過濾并用殺菌劑處理。 

（2）進入油箱，用手工清理的方式仔細清除微生物污染物，徹底清洗油箱。先用去垢劑和甲醇刷洗，刷洗干凈后用清水沖洗，要反復刷洗除去所有微生物小塊。沖洗干凈后揩干，再用甲醇溶液灑到微生物侵害的地方，讓它停留15min，

以便殺死剩余的微生物。15min后用干凈水洗刷所有甲醇溶液痕跡，刷凈后放掉水，用海綿擦干。再用加過溫的壓縮空氣將油箱內部烘干。 

清洗油箱時，不建議采用壓力清洗法，因為壓力清洗法可能導致油箱密封劑的損壞，并且清洗后的水很難清除。 

（3）檢查油箱腐蝕程度，如果需要，依據飛機的結構修理手冊（SRM）進行修理。 

（4）對油箱進行生物殺菌處理，步驟見“中度污染”部分。 

在生物殺菌處理后10天內（至少是5次飛行后），重新檢查油液污染程度，并根據檢查結果采取進一步措施。

我公司推出3Q-702 航空煤油殺菌劑

1、廣譜、長效的殺滅多種細菌、真菌和酵母菌, 用量低。

2、適用的pH范圍廣泛，兼有抑菌、殺菌雙重功效。

3、與油，水混溶，容易操作。

4、防腐劑毒性低，使用濃度完全無害。

5、排  無殘留，不會對環境造成累積污染。

6、殺菌和抑菌，防霉多重效果，快速長效的優點。

• 

  3Q-702 航空煤油殺菌劑

   

了解更多關于航空煤油殺菌劑 殺菌劑 防腐劑 防霉劑相關資訊

   請繼續關注大連天緯化學官網：http://pemckw.com